Le RER E arrive à La Défense et à Nanterre le 6 mai 2024 !

Le grand jour est arrivé ! A partir du 6 mai 2024, les premiers voyageurs pourront emprunter le nouveau tronçon du RER E vers le centre de Paris depuis le territoire de Paris La Défense. L’occasion également de découvrir les deux nouvelles gares La Défense Grande Arche et Nanterre-La-Folie, et les aménagements qui les entourent.

Après plusieurs années de travaux, les premiers voyageurs pourront emprunter le RER E depuis Nanterre ou La Défense dès le lundi 6 mai 2024 ! Une ouverture très attendue, quelques semaines avant le début des Jeux Olympiques et Paralympiques Paris 2024.

Pour accéder à ce nouveau tronçon depuis Paris, il vous faudra prendre le RER à Magenta – Gare du Nord, ou à Haussmann – Gare Saint-Lazare. Les lignes en correspondance avec le RER E sont : RER A, B, C, D, trains des lignes J, L, H, K, P, U, les ter et TGV, les lignes de métro 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 12, 13, 14 et enfin le T1, T2, T3b, T4.

Une ouverture progressive

Dès lundi prochain, au matin et ce jusqu’aux JO, le RER E circulera entre 10 h et 16 h avec un train toutes les quinze minutes, et le week-end de 10 h à 20 h avec la même fréquence de circulation. Durant la période des Jeux Olympiques et Paralympiques, l’offre de transport sera complétée en heures de pointe, en matinée et en soirée, entre Porte Maillot et Nanterre. D’ici fin 2024, les 34 rames de RER NG seront livrées et permettront de développer la fréquence avec un train toutes les 4 minutes en heure de pointe, et toutes les 6 minutes en heures creuses. En 2026, la ligne sera à nouveau prolongée à l’ouest, jusqu’à Mantes-La-Jolie.

Des temps de trajet raccourcis

Nanterre - Porte Maillot en 6 min contre 12 minutes aujourd’hui ;
Nanterre – Magenta en 12 min entre contre de 25 minutes aujourd’hui ;
Nanterre- Mantes-la-Jolie en 37 min contre 57 minutes aujourd’hui.

Retrouvez toutes les informations concernant l’ouverture du prolongement du RER E

Comment accéder aux gares ?

Pour rejoindre les quais de la gare de La Défense Grande Arche depuis la dalle, trois nouveaux accès directs aux quais ont été créés pour compléter ceux du CNIT, et des correspondances avec les lignes de transports existantes :

accès place Carpeaux, pour favoriser le cheminement vers le quartier du Faubourg de l’Arche ;
accès parvis de La Défense, situé devant le CNIT, pour rejoindre directement les tours de bureaux et les centres commerciaux ;
accès Gambetta-Coupole, sur l’avenue Albert Gleizes.

La gare Nanterre-La-Folie est située rue de la Garenne, au centre du quartier des Groues. Une imposante entrée de 8 mètres de haut sur 12 mètres de large a été créée pour accéder à la gare, complétée par deux ponts qui facilitent le franchissement des voies et l’accès au futur quartier.

Deux nouvelles gares pour deux défis de taille

Pour prolonger le RER E vers l’ouest, trois nouvelles gares ont été construites : Neuilly Porte Maillot – Palais des Congrès, La Défense Grande Arche et Nanterre-La-Folie. Deux d’entre elles se situent donc sur le territoire de Paris La Défense et ont été réalisées grâce à des prouesses techniques.

Gare de La Défense Grande Arche

Pour celle de La Défense, appelée « gare-cathédrale », le défi consistait à réaliser une gare souterraine de 18 000 m2, à 32 mètres de profondeur sous le CNIT, resté ouvert tout au long des travaux. Les équipes ont ainsi réalisé des prouesses technologiques et humaines pour la « reprise en sous-œuvre » des fondations des bâtiments existants. La gare est vouée à accueillir plus de 70 000 voyageurs par jour grâce à ses très nombreux ascenseurs et escaliers mécaniques.

Pour en savoir plus sur la gare La Défense Grande Arche

Gare Nanterre-La-Folie

La gare Nanterre-La-Folie est, de son côté, bien plus qu’une gare. Elle représente un véritable service au profit du futur quartier nanterrien des Groues, dont l’aménagement est réalisé par l’établissement public Paris La Défense. Son imposante entrée permettra de contribuer au dynamisme du quartier et à son désenclavement.

Les Groues est voué à devenir un quartier mixte, mêlant logements, bureaux, activités, commerces, espaces verts ou encore équipements privés et publics. L’arrivée du RER permet d’en faire également un quartier attractif, accessible, agréable et connecté avec le quartier d’affaires.

La gare, de plus de 12 000 m², pourra de son côté accueillir près de 15 000 voyageurs par jour et montera en puissance dans l’avenir avec l’arrivée de la ligne 15 ouest.

Pour en savoir plus la gare de Nanterre-La-Folie

Pour en savoir plus sur la gare Nanterre-La-Folie ligne 15 Ouest

Pour en savoir plus sur le quartier des Groues